近年「2024年問題」が注目されていますが、それと同時に「倉庫需要」も高まってきていることをご存じでしょうか。
本稿では「2024年問題」の問題点や解決策を考察し、その上で倉庫に何ができるのか、なぜ倉庫需要が高まってきているのかをお話します！

2024年問題とは？

　「2024年問題」とは、2024年4月から「働き方改革関連法」の施行により自動車運転業務の年間時間外労働時間の上限が960時間に制限されることによって発生する問題の総称のことです。この背景には、トラックドライバーの長時間労働が関係しています。近年では若手の人材不足や高齢化に伴いその労働環境の悪化が常態化してしまっていたため、労働時間に上限を設けることでその改善を図りました。

一見、いいことのように聞こえますがこの法律が施行されることで様々な問題も生じます。

就業者数を見てみると、低い水準のまま横ばいを続けています。就業者数が増加しない限りは一人当たりの労働時間数は変わらず、労働環境の改善は見込めないでしょう。

問題点はなに？

その問題は運送業者、荷主企業、消費者に顕著に現れます。それぞれ以下の通りです。

2024年問題では運送業が顕著に注目されますが、そこから付随して起こる影響は多岐にわたることが分かります。

解決策・対応策は？

それではこれらの「2024年問題」の解決策は何でしょうか。

実はこれらの問題を解決するにはトラック事業者をはじめとする関係者だけの努力では限界があり、

2024年問題で懸念される課題を解決し社会経済活動に必要不可欠な物流を維持していくためには荷主企業や物流の利用者も一体となって考え、

取り組んでいくことが求められます。それぞれ出来ることは以下の通りです。

おわりに

本稿では「2024年問題」に代表される運送業の現状や問題、対応策をみてきました。

その背景には人手不足や長時間労働など労働環境の悪化があることが分かります。

この「2024年問題」に対して倉庫は「物流拠点の増設」という形で問題解決に尽力することができます。

具体的には、物流拠点を増設することでそこが輸送の中継地点として機能し、ドライバーの労働時間を短縮することが期待できます。

そして最終的には、「働き方改革関連法」が意図するとおりに、ドライバーの労働環境の改善も期待され、効率的な運送が可能になるのではないでしょうか。

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